こんばんは～かわともです。
今回はミニ四駆・くまモン バージョンを改造していきたいと思います。
概要
スーパーⅡシャーシ
2014年8月13日(水)発売
運よくその時にゲットできたので今でも愛用しております。
コンセプトは「最高速を極める」です。
改造詳細
フロント
- 大径スタビヘッドセット (15mm)
- ローラー角度調整プレートセット
- HG 軽量 19mm オールアルミベアリングローラー
- ARシャーシ FRPリヤワイドステー
バンパーをカットし「ARシャーシ FRPリヤワイドステー」を取り付けています。
そのままだとローラーの角度が付かないので「ローラー角度調整プレートセット」で角度を付けました。
最高速にも耐えれるよう軽量の19mmオールアルミベアリングローラーをつけました。
フロント裏
- FRPマルチ補強プレート
- ブレーキ
- 両切ネジ×2
アンダーステーとして「FRPマルチ補強プレート」を使用。両切ネジねじでアンダーステーとローラーを取り付けました。
リア
- FRPマルチワイドリヤステー×2
- FRPマルチ補強プレート
- ブレーキ
- 2mmスクリューキャップ
- 低摩擦プラローラーセット
- アルミスペーサー
- カーボン強化リヤダブルローラーステー(3点固定タイプ)
アンダーステー固定に「リヤダブルローラーステー」をカットしてます。スペーサーで固定するよりこっちの方が安定するのでおすすめですね。
低摩擦ならプラでもいいんじゃ？と思いアルミではなくプラローラーにしました。
下のステーの一部を削り、上のステーからブレーキ用の「マルチ補強プレート」を伸ばしています。
ノリオ
- HG カーボンマルチ補強プレート（1.5mm）×2
- Rシャーシ FRPフロントワイドステー
- 両切ネジ
- マスダンパー
- ARシャーシ FRPリヤワイドステー
FRPの加工が大変です。「タミヤ クラフトツール ハードコートヤスリPRO」があれば結構楽に加工できます。
駆動系
- カーボン強化8Tピニオンギヤ
- 1.4mm中空軽量プロペラシャフト
- スーパーIIシャーシ ゴールドターミナル
- アルミモーターサポート
- パワーダッシュダッシュモーター
- 4.2:1ギア
- フッソコートギヤシャフト
- カーボン強化8Tピニオンギヤ
リヤダブルローラーステーを使うと「モータークーリングシールド」は干渉して取り付けれません。
大径タイヤでパワーを使うと思うのでパワーダッシュモーターと低めのギヤをセッティングしました。
足回り
- ハードバレルタイヤ (ブルー) ＆ カーボン強化大径ナローホイール
- 72mmブラック強化シャフト
- 六角穴ボールベアリング
- スーパーII強化シャーシ (ホワイト)
ミニ四駆紹介時では普通の大径バレルタイヤを取り付けてました。
ホイールは貫通しています。
「スーパーII強化シャーシ (ホワイト)」はワンロックギヤカバーが付いているのでお得です。色が黒だったら最高だったのに・・・
最後に
意外と安定した走りを見せてあんまりコースアウトしません。バランスが取れたセッティングになっているのではないでしょうか。
車高の低さとローラーの位置の関係で大径ホールのバレルかハーフタイヤしか装着できなくなりました。フロント部分を何とかして普通の大径タイヤを取り付けれるようにしたいですね。
そのほかのミニ四駆はこちらです。
今回は「ミニ四駆・くまモン バージョンを改造してみた」でした。
最後まで見ていただきありがとうございました。
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